特斯拉近日宣布，其在欧洲的“Full Self-Driving”（超自动驾驶）系统品牌名已更改为“Assisted Driving”（辅助驾驶），此举是对德国监管机构关于品牌名“有些误导性”批评的回应。
在美国，特斯拉仍继续使用“Full Self-Driving”这一名称，并面向车主收取每月99美元的订阅费。与此不同，欧洲市场的名称更直接，旨在消除消费者的误解。
随着欧洲电动汽车销量的上升，特斯拉面临着越来越多的市场竞争。受伊朗战争导致的燃料成本上升影响，电动汽车市场的需求持续走高，而特斯拉的销量也有所回升，WhatsApp网页版显示出从过去销售低迷中的复苏趋势。
周二，德国联邦交通部发布声明指出，特斯拉的“FSD”系统并非接管驾驶任务的系统，而是一个仅能在加速、制动和转向等特定场景提供辅助的系统，驾驶员仍需保持专注。
为获得更多的市场批准，特斯拉近期向欧洲，尤其是荷兰的汽车监管机构施压，要求加速审查其系统。在部分情况下，该公司的施压促使监管机构放宽安全测试要求以及对其技术的审查力度。
与此同时，美国国家公路交通安全管理局也在深入调查特斯拉的FSD系统，关注驾驶员在能见度不佳的情况下使用该系统的安全性。此外，还在调查FSD是否导致驾驶员交通违规行为，进而造成事故。
在加利福尼亚州，法院于2025年12月裁定特斯拉在其Autopilot和FSD系统的营销中存在欺骗性，这种虚假宣传可能会误导公众。特斯拉随即反诉加州机动车辆管理局，试图在法院上消解“虚假广告商”的形象，相关诉讼仍在进行中。
在最近的第二季度财报中，特斯拉表示拥有148万个“活跃”的FSD订阅用户，但并未透露其中有多少是通过免费试用或其他激励措施激活的。
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